كيفية استرداد التعويض في حوادث تصميم الطرق

حوادث الطرق هي بلا شك أكثر أنواع الحوادث شيوعا. كما أنها تسبب أكبر قدر من الضرر. عادة ، عندما يحدث حادث طريق ، يحاول الناس بشكل غريزي معرفة السائق الذي كان مسؤولا عن الحادث. وفقًا للإحصاءات ، لا يوجد خطأ كبير في هذه النظرة الافتراضية. تؤكد الإدارة الفيدرالية لسلامة حاملات السيارات (FMCSA) أن خطأ السائق هو السبب الرئيسي لحوادث الطرق. في الحقيقة هي يمثل 90 ٪ من جميع حوادث الطرق.

ومع ذلك ، هناك عوامل أخرى تساهم في حوادث الطرق ، بخلاف خطأ السائق ، مثل تصميم الطريق المعيب. وما لا يعرفه الكثيرون أنهم يمكن أن يكونوا أكثر فتكًا من خطأ السائق. طريق شديد الانحدار ، وجسر ضعيف ، وطريق صخري ضعيف التصميم ؛ يمكن أن تؤدي جميعها إلى حوادث الطرق ، وحتى الموت ، في غمضة عين.

إذا كنت قد أصيبت في حادث بسبب هذه العوامل ، فقد يحق لك رفع دعوى حادث تصميم الطريق. القانون ، فيما يتعلق بهذه الادعاءات هو أن السلطة المسؤولة عن بناء أو إدارة الطرق يجب أن تحافظ عليها آمنة. يجب ألا تكون في حالة تسبب أو تزيد بشكل كبير من الخطر على مستخدمي الطرق. وعندما تتوافر هذه الشروط ، يمكن تحميل السلطات المسؤولية عن الضرر المهمل الذي يلحق بمستخدمي الطرق.

هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها في هذه الأنواع من المطالبات. في الواقع ، نظرًا لتعقيدها ، يصعب تقديمها إلى حد ما وقد لا يكون استرداد التعويضات بهذه البساطة. ستحتاج إلى الاعتماد على محامي حوادث الطرق مع فهم عميق لحالات تصميم حوادث الطرق.

في Oshan and Associates ، لدينا أكثر من 20 عامًا من الخبرة في مساءلة الشركات والهيئات الحكومية. في مجال حوادث الطرق ، ساعدنا المئات من العملاء في الحصول على تعويض عن إصاباتهم واستعادة تعويض عادل. لدينا جميع الموارد التي قد تحتاجها لتقديم مطالبة ناجحة.

اقرأ المزيد لفهم كيف يمكن أن تؤدي العيوب في تصميم الطريق إلى وقوع حوادث وما يمكنك القيام به لاسترداد التعويض.

الرابط بين تصميم الطرق السيئة والحوادث

القاعدة هي أنه يجب بناء الطرق وصيانتها بطريقة تحمي كل مستخدم طريق من المخاطر الحرجة. عندما يتم تشييدها أو صيانتها بإهمال ، يمكن أن تتحول الطرق بسرعة إلى مصائد موت. يمكن أن يكون هذا هو الحال بشكل خاص عندما يسمح باستمرار هذه الظروف البغيضة. فيما يلي بعض المخاطر التي يمكن أن تنتج.

• الطرق المرصوفة: عند انحناء الطرق والطرق السريعة ، يتم عادةً رفع الحافة الخارجية للطريق بزاوية لأسباب تتعلق بالسلامة. وهي مصممة خصيصًا للسماح للسيارات بالمناورة على الحافة الخارجية أو منحنى الطريق دون عناية. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا النظام المصرفي إلى وقوع حادث إذا كان الانحناء إما غير كاف أو أكثر من المطلوب.
• سلالم الدخول والخروج: على الرغم من أن منحدرات الدخول والخروج مصممة للمساعدة في تخفيف الازدحام وزيادة إمكانية الوصول إلى السيارة. لكن منحدرات ضعيفة البناء يمكن أن تعرقل المركبات من الاندماج وتغيير الممرات بأمان.
• الحواجز وقضبان الحماية: الحواجز ، وقضبان الحماية ، ومطبات السرعة ، والوسيط ، والأرصفة هي ميزات أمان ضرورية على الطريق. فهي تساعد على فصل الممرات المرورية وتمنع المركبات من عبور الوسيط أو الانحراف عن الطريق. إذا لم يتم إنشاء هذه الهياكل بشكل صحيح ، فقد تساهم أو حتى تؤدي إلى حوادث طرق.
• علامات الطريق واللافتات: يمكن أن تساعد العلامات العاكسة السائقين على البقاء في ممراتهم ليلاً أو في ظروف الطقس السيئة. تسهل علامات الطرق على السائقين توقع التقاطعات والتقاطعات القادمة. عندما تكون علامات الطرق واللافتات غير مرئية أو مضاءة بشكل صحيح ، يزيد خطر الحوادث.
• مشاكل التحكم المروري: عندما تتعطل إشارات المرور أو لا يتم وضعها بشكل صحيح للتحكم في تدفق حركة المرور ، فقد تؤدي بدورها إلى حوادث خطيرة. هذا هو السبب في أنه من المهم للوكالات ذات الصلة التأكد من وضع هذه الأجهزة بشكل استراتيجي في منطقة مرئية.

مؤشرات على تصاميم الطرق المعيبة

باستثناء الحالات التي يكون فيها خلل الطريق مرئيًا بوضوح لجميع المراقبين ، سيكون من الصعب غالبًا معرفة أن تصميم الطريق هو المسؤول عن وقوع حادث. على الرغم من ذلك ، هناك بعض العوامل التي قد تشير ، إن وجدت ، إلى احتمال وجود تصميم معيب للطريق. قد يكون من الضروري أن تسأل:

• هل كان الحادث بالقرب من منطقة بناء؟
• هل عبرت السيارة وسط المركز؟
• كان الحادث في معبر ملحوظ؟
• هل مرت السيارة من خلال الدرابزين أو أصبحت مخترقة من قبل الدرابزين؟
• هل انحرفت السيارة عن الطريق؟
• هل كانت هناك شكوى من فقدان السائق للسيطرة على السيارة؟
• هل تضمن الحادث إصابة أحد المشاة في ساحة انتظار عامة؟

الإصابات الشائعة بسبب حوادث تصميم الطرق

يمكن أن تختلف إصابات حوادث الطرق من إصابات خفيفة إلى خطيرة. في الحوادث الشديدة الناجمة عن سوء تصميم الطرق يمكن أن يكون مميتًا. حتى عندما لا تكون مميتة ، يمكن أن تؤدي إلى إصابات رهيبة بما في ذلك كسر العظام. إصابات الرقبة أو الظهر أو الحبل الشوكي. يمكن أن تتضمن أيضًا صدمة في الرأس ، أو ندبات دائمة أو حتى أطرافًا مفقودة.

إذا عانيت أنت أو أحد أفراد أسرتك من أي من هذه الإصابات ، فقد تتمكن من تحميل الجهة المسؤولة المسؤولية عن إصاباتك. لديك الحق في تقديم مطالبة للحصول على تعويض مناسب.

عناصر حالة إصابة تصميم طريق معيبة

عادة ما يتم تقديم حالات الإصابة الشخصية في حوادث الطرق ضد الشخص أو السائق أو الشركة التي تسببت في حادث الطريق. هذا لأنهم عادة ما يكونون إما مخطئين بشكل مباشر في القضية أو مسؤولين عن التحكم في الطرف المخطئ.

تنطوي حالة تصميم الطريق المعيبة ، من تلقاء نفسها ، على إجراء خاص تم رفعه ضد الحكومة في حادث الطريق. في هذه الحالات ، يدعي الضحية أن تصميم الطريق تسبب أو ساهم في الحادث. قد يكون أيضًا ادعاءًا بأن تصميم الطريق الضعيف تسبب أو جعل الإصابات أسوأ مما كانت عليه عادة.

المدعى عليه في هذه الحالات هو الدولة أو المدينة أو المقاطعة أو البلدية أو أي كيان حكومي آخر يدير الطريق. قضيتك ، كما سيزعم محاميك ، هي أن معالم الطريق تم إنشاؤها بطريقة تسببت في الحادث أو ساهمت فيه.

الفرق بين حالات تصميم الطرق المعيبة وحالات الصيانة المهملة

يختلف تصميم الطرق الرديء عن الافتقار إلى صيانة الطرق. على الرغم من أنه في كلتا الدعوتين ، قد تُحمّل الحكومة المسؤولية ، وهناك اختلافات جوهرية بينهما. A محامي ماهر وذو خبرة سيساعد في تفاصيل هذه الفروق.

في ادعاءات صيانة الطرق المهملة ، ستكون قضيتك هي أن الحكومة فشلت بإهمال في صيانة الطريق. يمكن أن يكون ذلك نتيجة لعدم إصلاح الحفر أو القنوات أو الصرف. يمكن أن تدعي المطالبة أيضًا مسؤولية الحكومة عن السماح للطريق بالتجمد من خلال عدم تطبيق الملح أو محراث الثلج بشكل صحيح.

على العكس من ذلك ، تدعي حالات تصميم الطريق أن بناء أو تصميم أو تخطيط الطريق غير آمن بطبيعته.

أحد أسباب أهمية هذا التمييز هو وجود حلقات قانونية صعبة في العادة لتجنبها. في حالات صيانة الطرق ، قد يتم منعك من متابعة التعويض ما لم يكن من الممكن إثبات أن الحكومة لديها "إشعار خطي مسبق" بالحالة الخطيرة. لا تنطبق قاعدة "الإشعار الكتابي المسبق" على حالات تصميم الطرق.

بصرف النظر عن ذلك ، في حالة تصميم طريق معيب ، يمكن للهيئة الحكومية رفع دفاع "الحصانة المؤهلة". يوفر هذا الدفاع حصانة للكيان الحكومي إذا كان بإمكانهم إثبات أن الطريق المعيب تم بناؤه "بعقلانية" ولم يكن "غير ملائم بشكل واضح". هذه "الحصانة المؤهلة" لا تفيد الجهة الحكومية في حالات صيانة الطرق المهملة.

كيف قد تكون الوكالات الحكومية مسؤولة عن حوادث الطرق؟

الحكومات مسؤولة إلى حد كبير عن صيانة الطرق. سيعتمد الكيان المحدد الذي سيتحمل المسؤولية على ما إذا كانت الطريق تديرها الولاية أو المقاطعة أو المدينة.

على سبيل المثال ، مدينة نيويورك هي مسؤول قانونيا عن ضمان سلامة الطرق والتقاطعات والممرات العرضية والأرصفة. يعتبر الفشل في تنفيذ هذا الالتزام بمثابة إهمال للواجب. تعني قوانين الإهمال المقارن في نيويورك أيضًا أنه يمكن لأكثر من طرف مشاركة المسؤولية عن سوء تصميم الطريق أو حادث الصيانة. هذا يعني احتمالات أفضل أو أكبر لك للحصول على التعويض الذي تستحقه.

هذه المعلومات ليست معروفة للعديد من ضحايا حوادث الطرق. محامو الإصابات الشخصية في أوشان وشركاه يمكن أن تساعدك في التحقيق في الحادث الخاص بك ومساعدتك في تحديد الطرف أو الأطراف المخطئة.

لاحظ أنه إذا كنت أنت أو أحبائك متورطين في حوادث الطرق ، فسيتعين عليك تقديم مطالبة ضد الجهة الحكومية في غضون 90 يومًا من الحادث. قد يؤدي عدم تقديم ملف خلال هذا الموعد النهائي إلى مصادرة مطالباتك وتعويضاتك.

إثبات المسؤولية الحكومية عن حوادث تصميم الطرق المعيبة

للمطالبة بالتعويض بنجاح في حالات تصميم الطرق المعيبة ، سيكون من الضروري تقديم دليل مقنع على موقف خطير. عادة ، تتطلب قضيتك إثباتًا من الخبراء بأن الطرق كانت معيبة لأنها لم تلتزم بإرشادات وقواعد السلامة المعروفة والمقبولة. قد يشمل بعض الخبراء المطلوبين مهندسين أو خبراء في الصحة أو السلامة.

قد يتم تقديم الدليل أيضًا من خلال إظهار أن طريقًا معينًا له تاريخ من الحوادث التي تظهر خطره. يمكن أن يساعد هذا الدليل على استنتاج الاستنتاج بأنه كان على الكيان الحكومي أن يعدل أو يعيد بناء عيب الطريق المحدد.

الأدلة المطلوبة في حادث عيب على الطريق

تأخير الوقت ضار للغاية في حالة تصميم الطريق. على عكس الادعاءات ضد السائق الذي لديه خطأ ، قد يكون الحصول على الأدلة أكثر صعوبة في حالات عيب الطريق. أكثر من ذلك ، قد يتم "تصحيح" الدليل الذي تطلبه لتقديم مطالبتك أو "تختفي" قبل تقديم مطالبتك. هذا هو السبب في أنك يجب أن تتصرف بسرعة للحفاظ على الأدلة في أقرب وقت ممكن. إليك بعض الأدلة التي قد تحتاجها لدعم مطالبتك.

• الصور: التقط صورًا وحتى مقاطع فيديو لمشهد وبيئة الحادث. يجب أن يتم ذلك في أقرب وقت ممكن ، إذا أمكن ، بعد الحادث مباشرة. وذلك للتأكد من توثيق الظروف والمشهد وقت وقوع الحادث.
• تصميمات أصلية: قد يلزم تحديد المخططات ومراجعتها لتحديد ما إذا كان التصميم نفسه به عيب. قد تكشف المخططات أيضًا عن خطأ إذا كان التصميم مناسبًا ولكن لم يتم اتباعه بشكل صحيح في بناء الطريق.
• جداول وأوامر البناء / الصيانة: قد يتطلب الأمر طلب إنشاء أو صيانة سجلات الطريق. بخلاف إظهار ما إذا كان الطريق قد تم تعديله مؤخرًا فقط ، فستكشف السجلات أيضًا ما إذا كان الطريق قد تم صيانته بشكل صحيح. سيكون هذا السجل مفيدًا للغاية إذا كان الطريق قيد الإنشاء عند وقوع الحادث أو إذا تم تقديم شكاوى حول الطريق وتم تجاهلها لاحقًا.

يمكن للمارة سو في حوادث تصميم الطرق؟

ليس من غير المألوف أن يعاني المشاة من إصابات في حوادث الطرق. إذا ساهم تصميم الطريق في الحادث ، فقد يقوم المشاة أيضًا بمقاضاة الكيان الحكومي المسؤول.

سواء حدث الحادث بسبب علامات شارع أو تصميم معيب ، إذا تسببت في الحادث أو ساهمت فيه ، فقد تكون هناك خيارات للانتصاف. مهما كان سبب حادث الطريق ، هناك خيارات قانونية متاحة لك كمشاة إذا أصبحت ضحية لحادث طريق.

إجراءات تقديم مطالبة في حالات تصميم الطرق

إذا كانت مطالبتك ضد مدينة أو بلدة أو قرية أو مقاطعة ، فإن القانون هو أنه يجب عليك إصدار "إشعار مطالبة" للحكومة. إذا كانت المطالبة ضد دولة ، يجب عليك أولاً تقديم إشعار نية إلى الجهة الحكومية للجهة الحكومية في غضون 90 يومًا من وقوع الحادث.

أيضا ، في حالات تصميم الطرق ، عادة ما يكون قانون التقادم أقصر من المعتاد. فبدلاً من السنوات الثلاث المعتادة ، يكون قانون التقادم في الغالب سنة واحدة و 90 يومًا للبلدية أو عامين إذا كانت المطالبة ضد الدولة.

ومع ذلك ، هناك مواطن مرونة وقيود مختلفة تقدم لطفل أو ضحية معوق. تنطبق هذه المرونة أيضًا في الظروف التي يؤدي فيها الحادث إلى وفاة الضحية. سيتمكن محامي حوادث الطرق من تقديم المشورة لك حول كيفية تأثير الإجراء على قضيتك.

متى يمكن إبطال حقك في تقديم مطالبة؟

قد يتم تهديد حقك في تقديم مطالبة في ظل ثلاثة ظروف. تسلط جميع الظروف الثلاثة الضوء على أهمية الاستعانة بمحامين متخصصين في تصميم الطرق فقط إذا تورطت أنت أو شخص عزيز عليك في حادث سير:

• الايداع ضد الكيان الخاطئ: يجوز للمحكمة رفض قضيتك إذا رفعت دعوى ضد شخص أو كيان خاطئ. قد يتم رفض قضيتك "مع التحيز". هذا يعني أنك لن تتمكن من تقديم مطالبة بشأن نفس المسألة في محكمة أخرى.
• عدم الأهلية بموجب قانون الحفر في ولاية نيويورك: الشتاء يلف الخراب على الطرق. يمكن أن تتحول الطرق الإسفلتية إلى المناظر الطبيعية الرهيبة والمؤسفة. هذه هي "أعمال الله" التي لا يمكن تحميل الدولة المسؤولية عنها. هذا هو السبب في ولاية نيويورك لديها قانون يعفي الدولة من المسؤولية عن عيب الطريق الحوادث خلال فترات محددة في السنة. المادة 58 من قانون الطرق السريعة للدولة تنص على وجه التحديد على أن الدولة لن تكون مسؤولة عن الأضرار في الطرق السريعة للولاية ، إلا بين اليوم الأول من شهر مايو واليوم الخامس عشر من شهر نوفمبر.
• تسقط بالتقادم: حالات تصميم الطرق لها عمر أقصر من حالات الإصابات الشخصية النموذجية. بموجب قانون نيويورك ، لديك سنة و 90 يومًا لتقديم معظم دعاوى الإصابة ضد مكتب حكومي.

خط العمل التالي بعد وقوع حادث

لا تتأخر في الاتصال بمحام الإصابة الشخصية فور تورطك في حادث سيارة. الحصول على جائزة ضد الحكومة في مثل هذه الحالات أمر صعب بما فيه الكفاية دون تعقيد مطالبتك بالتأخير.

سيتعين على محاميك جمع أدلة كافية للمساعدة في إثبات مطالبتك. لن يستلزم ذلك فحص المركبات المعنية فحسب ، بل فحص الطريق والبيئة التي وقع فيها الحادث.

إذا كنت تريد معرفة المزيد عن كيفية مساعدتك في تحقيق النتيجة الإيجابية التي تريدها ، فيرجى الاتصال بنا اليوم. ملء لنا نموذج عبر الإنترنت أو اتصل بنا على (206) 335-3880 أو (646) 421-4062 لتحديد موعد مراجعة حالة مجانية.

اترك تعليقا

وستتم الموافقة على التعليقات قبل عرضها.

الاسم *

البريد إلكتروني: *

الرسالة *

---

أيضا في مدونة الإصابات الشخصية